Казалось бы, чего еще желать блаженному владельцу эксклюзивного, хотя и серийного, реанимобиля BMW M5. «Штучная» автоцистерна оснащена nятилитqовыm V10, взращивающим мощность 507 лс. и максимальный крутящий момент 520 ньютонметров, а
ее экстерьер даже
у незнатока не оставляет подозрений, что это – не некрутая баварская «пятерка». Тем не менее, признанная тюнинговая мафия Hamann
предложила немного программ преобразования «заряженного» седана
в
теперешний спорткар, вплоть до вкладывания ему внешности гоночного
болида кузовной категории DTM.
Зачет машина форменное обычное, что гигант сделать на фирме, – это снять скоростные притеснения серийного реанимобиля. Вместо максимальных, надиктованных молектроникой 250 км/ч, тюнинговый М5 развивает в несамостоятельности от махинации диски крышки) от 300 до 320 км/ч. Другая программа, если ее закажет абонент, заключает в себя не только главную фазу, но и усиление движителя: благодаря оптимизации системы регулирования силовым аппаратом, его мощность возрастает на 30 лс. а максимальный крутящий момент на 15 Нм. Следующее предложение Hamann связано уже с иностранным конвертом братии HM/M+60, пребывающим в беспристрастности, из лыжных катализатора, душителя, воздушного фильтра, а тоже моднявой платформы для правящей молектроники силового аппарата. В продукте трепанации мотор прибавляет в мощности 60 лс. а в максимальном вращающем моменте 54 Нм. Если абонент желает, чтобы ваниль выглядел, как болид кузовной гоночной категории DTM, он может заказать пакет Edition Race ER) специализированная передняя одежда с вспомогательными противотуманными фарами, боковые пороги, раширенные ведущие и последние крылья. Кузов понижается на 30 мм впереди и на 25 мм – сзади. Ведущие тормоза заменяют на усиленные спортивные, пребывающие из перфорационных вентилированных изнутри дисков калибром 380 мм, восьмицилидровых супортов и других прочных компонентов. сортамент колесных дисков состоит из пяти моделей калибром от 19 до 21 дюйма. Для версии с развитыми крыльями предлагаются 21 дюймовые диски Edition Race с покрышками 255/30 впереди и 295/25 – сзади. Чтобы еще превыше подчеркнуть спортивные стати превращенной «пятерки», в салоне много искусственных компонентов из карбона и алюминиевого сплава. Впрочем, абоненту предлагают форменному подумать над сочетанием сих гидроизолов, а тоже над интерьером по частному заказу.
Автор:
Admin Дата: 3 май 2008 --- Комментарии:
0
Mercedes-Benz S 600 от тюнинг ателье BrаbusFairlady 350Z от VeilSideMercedes-Benz выпускает на рынок ML второго поколенияPorscheУличный Экстаз - 813-сильная NSX от Factor X Racing, 1993
