Известное
тюнинговое ателье Brаbus представит
на салоне в Женеве форменный массивный и быстроходный лимузин высочайшего класса в мире –
модель
Brabus
S V12 S
Biturbo, настроенный на базе Mercedes Benz S 600. В роли насильственного аппарата автомобиля выступает одноименный двенадцатицилиндровый двигатель,
улучшающий мощность 730 лс. и предельный крутящий
пункт 1320
) Нм. Так сказать, исходную «обкатку» супермотор прошел, как сообщал
предшествующей осенью наш сайт, на дверном купе Mercedes Benz CLS, приобревшем в версии Brabus звание CLS Rocket. Необычный мотор – серьезная модернизация серийного силового аппарата объемом 55, л. Литраж
исходного движителя увеличен до 63,
л, конструкция оснащена новыми
головками источников уборов, кованными уборами пущего калибра, специализированными коленным и четырьмя валами, двумя больше сильными нагнетателями и охладителями нагнетаемого духа, металлическим катализатором и бортовой системой проверки новых подбирающих.
Выхлопная система лыжная с четырьмя концевыми насадками. Хотя норма максимального вращающего пункта ограничена молектроникой на уровне чуть вне 1000 Нм, с места до 100 км/ч лимузин разгоняется счастливо за 4 секунды, а спринт до 200 км/ч длится 119, секунды. Наибольшая скорость также искусственно ограничена и составляет 340 км/ч. Мощность на заднюю наиважнейшую ось передается через преобразованную механическую многоступенную КПП. Для оптимального контакта наиважнейших колес с трактовым покрытием мафия может оснастить автоцистерну в свойстве опции закрепляющимся диференциалом. Аэродинамический обвес, призванный оптимизировать обтекание автомобиля эрлифтным фейерверком, обеспечивать обеспеченный прижим кузова к трактовому полотну и безопасное оснащение забортным духом систему подстуживания двигателя и тормозов, на Brabus разработали, в частности, путем прочистки наружних компонентов в аэродинамической тубе. За безопасное торможение массивного лимузина отвечает эффективная тупая система с дисками диметром 380 впереди) и 355 сзади) мм и 12 цилиндровыми супортами на ведущей оси и 6 цилиндровыми – на последней. Колесные диски легкосплавные калибром 20 или 21 дюйм. Как показали искушения автомобиля, приемлемый вариант крышек Pirelli и Yokohama размерностью 255/30 ZR 21 впереди и 285/30 ZR 21 сзади. Для и без того всегда прекрасной обработки салона на новинке использованы сякие особо мягенькие сорта естественной кожи, как Brabus Mastic и алькантра. По влечению заказчика, автомобиль оснащается иностранным мультимедийным оборудованием Brabus.
Автор:
Admin Дата: 10 май 2008 --- Комментарии:
0
BMW M5 с пятилитровым V10 от HamannMercedes-Benz выпускает на рынок ML второго поколенияМаранеллоAlfa Romeo GT X-SuperoPorsche
